CHEVROLET Aveo

Při své práci se denně setkáváme s různými modely aut, všech možných kategorií, navštěvujeme veletrhy, rozšiřujeme si okruhy znalostí v odborných časopisech , takže máme vcelku ucelenou představu o tom, co je na automobilovém trhu k mání, jaké nové technologie který model nabízí, co se u daného výrobce chystá a čím je který model zajímavý ano tuhle úlohu máme myslíme zvládnutou.

A pak přijde zadání ze zcela opačného konce. „Pánové, firma, ve které jsem pracoval zkrachovala a já zůstal bez práce, práci už mám, ale stálo mě to většinu úspor a teď bych potřeboval nějaké co nejlevnější auto, které by mě odvezlo do práce, občas s manželkou na nákup a jednou za čas s dětma na chalupu, ale na rovinu říkám, že dám dohromady tak maximálně sto padesát nebo dvě stě tisíc, ale to je absolutní strop a potřebuju auto, kam se všichni vejdeme, které by mělo malou spotřebu, nízké povinné ručení a pokud možno nebylo moc poruchové, zkrátka potřebuju udržet náklady co nejníže, než se situace zlepší.”

A tak nejprve projdeme nabídku použitých vozů, pro které hovoří cenová hranice, problémem ale je, že garantovat dnes u jakéhokoliv použitého vozu splňujícího daná kritéria alepsoň na 90% jeho bezporuchovost po dobu řekněme dvou let je i přes letité zkušenosti s některými spolehlivými modely značně riskantní podnik a zkazit si dobrou pověst se nám rozhodně nechce. Tak zkoušíme najít řešení jinde a zanedlouho nacházíme v podobě nového CHEVROLETU Aveo. Ještě před rokem bychom za dvě stě tisíc korun pořídili maximálně nějaké miniauto a to ještě se značnými obtížemi, ale časy se mění a s nimi i situace na trhu.

Základní cena čtyřdveřového Avea sedan ve výbavě DIRECT činí 199 900,-CZK včetně DPH. Uvedená cena zahrnuje záruku v trvání pěti let nebo 120 000km. Roční sazba povinného ručení činí 4 200,-CZK. Kombinovaná spotřeba benzínu Natural 95 pak 5,5l/100km. Vůz pohání řadový čtyřválec DOHC o objemu 1150 ccm a výkonu 84,4 koní, se kterým vůz dosahuje maximální rychlosti 170km/h. Převodovka je pětistupňová, manuální.

Zatím tedy všechno vyhovuje a na řadě je prostor a rozměry. CHEVROLET Aveo Sedan je 4310 mm dlouhé, 1710mm široké ( bez zpětných zrcátek ), 1505mm vysoké a rozvor náprav činí 2480mm. Objem zavazadlového prostoru činí 400 litrů. Výbava DIRECT zahrnuje air bag řidiče, imobilizér, ABS , posilovač řízení a autorádio s přehrávačem CD MP3 a čtyřmi reproduktory. Interiér vozu nabízí dostatek místa pro čtyři osoby i ve své třídě skutečně prostorný zavazadelník. I tady je tedy vše v souladu s požadavky zákazníka.

Jako u všech modelů v minulosti i s Aveem jsme se svezli abychom věděli, co prodáváme. Ač jsme se snažili, k novému vozu v ceně 200 000 CZK jsme přistupovali se značnou nedůvěrou a podvědomě pořád očekávali nějaké nepříjemné překvapení.

První, co Vás po otevření dveří zarazí je palubní deska, čekali bychom laciné plasty, místy špatné slícování a záslepku místo autorádia, prostě za málo peněz odpovídající málo muziky, jenže nic z toho se nekoná. Celá palubní deska je provedena v měkkém plastu a i celkové zpracování připomíná spíše vozy vyšších cenových kategorií. Namísto „díry” najdeme překvapivě kvalitní autorádio s přehrávačem CD MP3, přípojkou USB a vstupem pro externí zdroj audiosignálu ( bez příplatku ). Stejně tak čalounění sedadel působí velmi příjemně a celkový dojem z vnitřního prostoru i interiéru vozu jako celku je opět o trochu výš, než do jaké kategorie vůz patří. Zadní sedadla lze sklápět v poměru 60:40, čímž se zvětší plocha zavazadlového prostoru, při přepravě delších předmětů. Trochu nepraktický se nám v této souvislosti jeví schod, který vznikne mezi podlahou zavazadlového prostoru a sklopenými opěradly po sklopení zadních sedadel, stejnětak jako poměrně malý otvor mezi vnitřkem vozu a zavazadlovým prostorem, což ale není o sedanů nic neobvyklého. Na ploše pod zadním oknem najdeme kromě zadních reproduktorů a úchytek ISOFIX i bezpečnostní pás pro osobu sedící vzadu uprostřed, neboť i pro toto místo je k dispozici tříbodový bezpečnostní pás. Víko zavazadlového prostoru se otevírá páčkou u levého spodního rohu sedadla řidiče a po jeho otevření máme k dispozici 400 litrů prostoru pro zavazadla, což nám přišlo vzhledem ke kategorii vozu i ceně hodně. Pod podlahou zavazadelníku najdeme dojezdové rezervní kolo a dostatek místa pro umístění povinné výbavy.

Co se dojmů z jízdy týká, CHEVROLET Aveo sedan představuje menší rodinný vůz a tomu odpovídá i nastavení podvozku kladoucí důraz na komfort jízdy a pohodlí. Pokud bychom ho porovnali s konkurenty ve své třídě, se kterými jsme měli možnost se svézt, tak i s našimi tragickými březnovými silnicemi plnými výmolů a děr si Aveo poradilo velmi dobře. I při průjezdu ostrými zatáčkami plnými výmolů, kde nás někteří z jeho konkurentů mnohdy překvapili nepříjemnými kousky se Aveo chovalo klidně a předvídatelně. Co se hluku uvnitř vozu týká, při běžném provozu na okresních silnicích je uvnitř vozu klid, motor je dobře odhlučněný a i aerodynamický hluk se pohybuje v běžných mezích. Mírné zhoršení samozřejmě nastane na dálnici, kde je třeba motor více vytáčet, ale ani tam není situace nijak tragická, aby bylo třeba jí věnovat zvláštní pozornost. Celkově se vůz chová až nečekaně kultivovaně, což bychom od vozu této cenové kategorie rozhodně nečekali.

Motor nabízí dynamiku úměrnou svému výkonu a poměrně plynulou křivku výkonu, což umožňuje se s vozem civilizovaně a plynule rozjet. Ke cti je mu třeba přičíst, že jsme nezaznamenali žádný z neduhů, kterými někteří jeho konkurenti hojně oplývají a co mu rozhodně nelze upřít je hospodárnost provozu a nízká spotřeba, která během našeho testu činila 6,5 litru. V této souvislosti bychom asi měli zdůraznit, že jsme náš testovaný vůz vůbec nešetřili, takže o nějaké ekonomické jízdě z naší strany rozhodně nemohla být řeč. Oproti starším verzím tohoto modelu je příjemná přítomnost ABS , které už většina z nás dnes považuje za samozřejmost, podstatným zlepšením je i nové a dle našeho názoru v této kategorii nadstandardně vybavené rádio, které nahradilo předchozí model, kde si zákazníci často stěžovali na nečitelnost displeje za denního světla.

Většina z nás, kteří se za volantem Avea vystřídali došla ke stejnému závěru a sice, že Aveu je těžké něco výrazného vytknout, protože za cenu, za kterou je vůz k mání bychom prostě očekávali všechno horší a všeho méně , méně komfortu, horší jízdní vlastnosti, horší dílenské zpracování, menší výbavu a tak bychom mohli pokračovat. Aveo zkrátka za peníze, které za něj zaplatíte nabídne ve své třídě po všech směrech mnohem víc, než nabízejí ostatní i než by se od něj obecně očekávalo a v jeho případě jednoznačně platí, že poměr cena / výkon ho jednoznačně zařadí mezi to nejlepší, co lze v dané kategorii v současné době na tuzemském trhu koupit.