HUMMER H3

HUMMER H3 - „LITTLE BROTHER “ HUMMER vyvolá asi ve většině lidí, kterým tento pojem něco vzdáleně říká vzpomínky na záběry z válečných konfliktů a zaprášené vojenské Humvees projíždějící zdí, nebo zasypávající kulometnou salvou území nepřítele. Ti, kteří se měli možnost seznámit s těmito vozy blíže si spíš vybaví high endový off road, který svými rozměry, hmotností i výkony těžko bude na našem trhu hledat konkurenta, což ale platí stejně tak i o jeho ceně a spotřebě paliva. Vzhledem k tomu, že model H2 byl u nás poměrně častým hostem a řečeno i napsáno o něm bylo již poměrně dost, očekávali jsme příchod nejmladšího z rodu Hummerů spíše se zvědavostí, kam až povede zmenšovací trend, který výrobce započal verzí H2. Shrňme si tedy nejdříve pár základních informací o tomto voze.

Rodištěm Hummeru H3 je městečko Shreveport v americkém státě Louisiana a veřejnosti se poprvé představil v říjnu 2004 na veletrhu Los Angeles Motor Show. Pohání jej zážehový pětiválec Vortec o objemu 3460ccm se čtyřventilovou technikou, rozvodem DOHC a proměnným časováním ventilů disponujícím výkonem 164kW při 5600ot/min a točivým momentem 305Nm při 2800ot/min. V nabídce je jak pětistupňová manuální převodovka MA5, tak čtyřstupňová, elektronicky řízená automatická převodovka Hydra-matic 4L60-E. Stálý pohon všech kol s mezinápravovou lamelovou spojkou, která upravuje poměr točivého momentu mezi zadní a přední nápravou, je převzatý z Chevroletu Trailblazer. Jak se na Hummer sluší, nechybí samozřejmě ani redukční převodovka a uzávěrka zadního diferenciálu. Brzdy jsou na všech kolech kotoučové, se systémem ABS, u verze s automatickou převodovkou je navíc standardně v nabídce stabilizační systém. Nosnou konstrukci tvoří žebřinový rám vycházející z Chevroletu Colorado, který ale pro potřebu H3 prošel náležitými úpravami. Délka vozu činí 4742mm, šířka 1897mm, výška 1893, rozvor činí 2842mm. Pohotovostní hmotnost udává výrobce 2132kg. Zrychlení 0 - 100 km/h = 10.6s, maximální rychlost 160km/h. Kombinovaná spotřeba 14L benzinu. Tolik tedy fakta a technické údaje.

V běžném provozu působí H3 ve srovnání s vozy na našich silnicích mohutně a svými tvary i charakteristickým provedením jednotlivých částí karosérie nezapře svou příslušnost do těžkotonážní rodiny Hummerů, přestože je z nich vlastně nejmenší. Po boku svého předchůdce H2 pak působí jako mladší bratr a asi vždy bude s tímto modelem porovnáván. H3 je oproti H2 o 428 mm kratší, o 166mm užší, o 84mm nižší a hlavně o 777 kg lehčí, což umožnilo použití spotřebou přijatelnější pohonné jednotky oproti modelu H2, který byl vybaven motorem Vortec 6,0 V8 o výkonu 242kW, kde kombinovaná spotřeba činila 20L benzinu. Již prvních pár metrů s novým Hummerem však jasně ukazuje, že ekonomičnost provozu se logicky odrazí na dynamice jízdy a při rozjezdu H3 v porovnání s H2 rozhodně znatelně pokulhává, což je ale dáno rozdílem použitých agregátů, automatická převodovka řadí bez problémů , ani jízdním vlastnostem nelze nic podstatného vytknout, v terénu se vůz díky své relativně nízké hmotnosti chová velmi mrštně a rovněž překonávání překážek mu díky rozměrným pneumatikám a nájezdovému úhlu vpředu 37,5° nečiní větší problémy. K lepšímu pocitu přispívají i masivní kryty choulostivých částí podvozku, jak je u Hummeru zvykem opatřené logem H3. Nechybí ani masivně vyhlížející oka pro upevnění tažného lana. Majitelům H2 jistě neunikne absence vzduchového pérování, nicméně je třeba si uvědomit, že model H3 je cenově o hodně níže a tomu odpovídá i technické vybavení. Interiér vozu nabízí příjemně sportovně provedenou palubní desku s prvky z leštěného hliníku, čalounění sedadel je k dispozici v několika verzích od látkového po kožené. Zavazadlový prostor o objemu 835 litrů ( lze rozšířit sklopením zadních sedadel ) je čalouněný praktickým plastem a poskytuje dostatek prostoru pro účely, ke kterým je tento vůz určen. Naše dojmy z Hummeru H3 bychom shrnuli konstatováním, že uvedený vůz představuje hodně zcivilizovanou a odlehčenou variantu Hummeru, která si však zachovává všechny dobré vlastnosti jeho předchůdců. Pro hovoří rovněž „střízlivější &blquo; vnější rozměry, hmotnost , spotřeba a provozní náklady, snesitelné pro mnohem širší okruh zákazníků než tomu bylo u předchozích modelů. Jednoznačně největším lákadlem a jasným argumentem pro koupi uvedeného vozu je ovšem jeho překvapivá pořizovací cena, která se u nového vozu pohybuje kolem částky l 200 000 Kč, což je za Hummera opravdu zajímavá cena. Mnoha zákazníkům rozhodnutým pro koupi Jeepu Grand Cherokee, nebo VW Touareg, kteří se k nám přišli jen tak podívat neplánovaná zkušební jízda s tímto vozem hodně zamotala hlavu a pohled na cenovou kalkulaci nejednoho z nich přiměl své původní rozhodnutí změnit.